| МИ-26 | ||
 |
||
| Вертолет предназначен для перевозки крупногабаритных грузов и техники весом до 20 тонн. Он может использоваться при строительстве мостов, на перевозках и монтаже тяжелого оборудования промышленных предприятий, при строительстве буровых и линий электропередач в отдаленных труднодоступных районах. Сочетание большой грузоподъемности и высокой крейсерской скорости делает применение вертолета экономически выгодным. Загрузка вертолета осуществляется через грузовой люк в хвостовой части фюзеляжа с опускаемым трапом и подтрапниками. Для механизации погрузочно-разгрузочных работ грузовая кабина оборудована двумя электролебедками и подъемно-погрузочным устройством, обеспечивающим загрузку и транспортировку вдоль кабины грузов весом до 5 тонн. |
||
| ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Экипаж | 5 | |
| Взлетный вес, т: | ||
| нормальный | 49,5 | |
| максимальный | 56,0 | |
| Вес пустого вертолета, т | 28,2 | |
| Грузоподъемность, т: | ||
| в грузовой кабине | 20 | |
| на внешней подвеске | 20 | |
| Скорость, км/час: | ||
| максимальная | 295 | |
| крейсерская | 255 | |
| Потолок в условиях МСА, м: | ||
| статический | 1800 | |
| динамический | 4600 | |
| Дальность полета при максимальной заправке, км | 800 | |
| Диаметр несущего винта, м | 32,0 | |
| Число лопастей | 8 | |
| Дальность полета при максимальной загрузке, км | 475 | |
| Расход авиатоплива, кг/час | 3100 | |
| Размеры, м: | ||
| грузового салона | 12,0 х 3,2 х 3,1 | |
| грузового люка | 2,9 х 2,3 | |
| МИ-26 | ||
 Фотографии Ми-26 |
||
 Технические характеристики АТ |
||
| Ссылки по теме: | ||
|
||
|
||
 |
|
 |
|
|
Российская Авиация SVAVIA.RU Проект: Сажин В.А. Дизайн: Ушаков М.А. Все права защищены. © 2000-2013
Перепечатка, воспроизведение в любой форме, распространение любых материалов с сайта "Российская Авиация "SVAVIA.RU" без разрешения авторов сайта запрещены.